Telai SanWei Two Face

Buongiorno a tutti mi accingo a testare il telaio ''Two Face'' della Sanwei.

Ho deciso di acquistarlo e testarlo in quanto presenta delle caratteristiche che per chi fa un gioco tipo Difesa moderna (come me), può risultare interessante.

Il Two Face è dotato di una struttura completamente diversa su due lati del telaio,
quindi offre un netto contrasto tra il lato offensivo e il lato difensivo.

Si tratta di un telaio a 6 legni Carbonio 3K e legno di balsa sul lato offensivo, Hinoki e Ayous sul lato difensivo, dovrebbe garantire un buon controllo ed una discreta sensibilità.

Le gomme che monterò saranno rispettivamente:
Diritto: DHS Hurricane 3 da 2.2
Rovescio: Yinhe Qing OX
Vi aggiorno per chi fosse interessato.
n.b. non vendo! testo il materiale e discuto con chi interessato.

 

per ora l'unico telaio veramente combi che conosco è il senkakujo
vediamo se questo è il secondo

 

il primo telaio che ho fatto è così, laminando carbonio monodirezionale da un lato e carbonio kevlar dall'altro , uniti a legni a fibra incrociata, ho ottenuto una maggiore flessibilità in una direzione e molto minore nell'altro. Peccato sia un pasticcio troppo pesante per essere giocabile.

 

Io ho trovato in tutti i telai combi che ho provato differenze quasi impercettibili. D'altronde il telaio è una entità unica, un lato condiziona l'altro. Forse solo su telai in balsa molto spessi si può ottenere una differenziazione maggiore. Diciamo che al massimo si può ottenere una differenza di sensazione e tocco ma non di velocità o rigidità.

 

Senkakujo Airbag 1 e 2
per tutti gli altri concordo con chi ha scritto: differenze irrisorie
tutti gli altri tranne un paio autocostruiti

 

Ieri Sera ho avuto la possibilità di provarlo. Essando combo devo per forza di cose distinguere gli effetti e dare, diciamo doppia recensione di utilizzo.

In premessa direi che si. Un influenza tra l'uno e l'altro lato è presente, ma molto molto meno di quanto immaginassi.

Tant'è che la Hurricane 3 risultava fin troppo poco elastica comunque il telaio risulta sul uso FH molto stabile non vibrante e abbastanza rigido.

Il loop era buono ed anche il chop, ma non è un telaio per chi ama solo l'effetto delle gomme.
Smash molto posizionale ma non potente.

Partecipa all'effetto sulla palla, tant'è che come dicevo la Hurricane 3 sembrava fin troppo dura.

Comunque visto che ha uno strato di carbonio 3k può essere che sia dovuto a quest'ultimo

Per quanto riguarda il lato ''difesa'' posso invece dire che ha un buon controllo ed una leggera elasticità che comunque non inficia il posizionamento della pallina per cui comunque un ottimo controllo.
La Qing unita a questo telaio, ha dato ottimi risultati particolarmente nel push, ma anche in chop da media distanza.
Ci vuole molta sensibiltà da utilizzare per block al tavolo che se non si sta attenti produce parabole molto alte (questo dovuto forse alla leggera elasticità del telaio di cui parlavo prima, che unita al Qing, gomma con puntini estremamente morbidi produce questo effetto).
ChopBlock leggermente discendente (ottimo in sostanza) e di non facile risposta per l'avversario.

In definitiva, telaio veramente interessante ripeto meno influenza di quanto mi aspettassi tra i due lati del telaio che effettivamente fanno apprezzare questo telaio nella sua costruzione.
Risulta maneggevole e leggero e non vibra (non amo i vibratelai).
Lato OFF si è comportato meglio di quanto mi aspettassi.
Lato DEF Buono ma non adeguato forse per block a tavolo. Forse con una Grass D tech le cose cambiano.

 

Marketing.

Ma secondo te, un ponte autostradale può essere rigido oppure elastico a seconda che la sua trave sia girata in un senso oppure nell'altro?

Capisco una qualche leggera differenza di assorbimento del rimbalzo a seconda che lo strato esterno a contatto con la gomma sia più o meno morbido... ma può un telaio essere def e off al medesimo tempo? Orsù!

Quando un telaio flette, metà delle sue fibre vanno in estensione e l'altra metà va in compressione. Questo significa che la resistenza alla flessione totale è bilanciata. Il lato elastico condiziona il lato rigido e viceversa perché le due metà non sono separate.

 

@Etabeta hai ragione nel limite della differenza di masse in gioco pallina/telaio e tempi di contatto.
Resta altresì vero che un incollaggio diverso e materiali asimmetrici danno risultati sensibilmente diversi al tocco. Quanto possa essere praticabile a livello industriale non saprei dirlo.

 

Non sono esperto di Ponti autostradali che hanno pilastri in acciaio e/o calcestruzzo.
Per cui bisognerebbe fare riferimento all'azione meccanica che la pallina fa' sul legno.

Considerando che non sono un esperto di materiali lignei, e che tu sei più esperto di ponti autostradali, bisognerebbe girare la domanda ad un esperto in meccaniche dei legni.

Per pura curiosita, ho anche fatto una ricerca sul web e sulla meccanica di impatti su legni morbidi e rigidi uniti e che quest; ultimi si influenzino e la rete non da menzione.

Su una cosa posso concordare, che entrambi non siamo esperti del settore ligneo e quindi dovremmo interpellare un esperto del settore.

Per cui quello che posso dire, è che possiamo soltanto avere un parere in base alla percezione.

 

Ecco. Mi limiterei al "tocco".

 

per avere qualcosa di più oggettivo di una percezione ti chiedo, se impugnando il telaio ci fai cadere sopra la pallina da 50cm, prima da un lato e poi dall'altro, di quanti cm, a occhio, differisce il rimbalzo?

 

Uhhh test non effettuato. Ma dovrei scollare. In quanto io ho una puntinata sul rovescio ed una liscia sul diritto. Domani devo scollare per testare altre gomme e faccio il test su telaio nudo.

 

....... ho trovato uno che fa piu test di me ......... forse

--- Messaggio Unito Automaticamente, 24 Gen 2023 alle 11:39, Data originale: 24 Gen 2023 alle 11:37 ---

 

Mi sorge un dubbio (in realtà è un argomento che è già stato trattato sul forum, ma faccio finta che sia farina del mio sacco)..
Ma i telai combi, se usati con una puntinata a legno, non dovrebbero avere la liscia sul lato "morbido" e la puntinata su quello "duro", per far lavorare adeguatamente i materiali?

 

in genere il lato duro del telaio combi è più veloce di quello tenero ...
in genere, non so perchè, le LP lente sono meno performanti, sentono di più il giro, hanno blocchi un pò parabolosi ecc... delle LP più veloci
si tratta di avere l'assemblaggio che più si addice al proprio gioco, quantomeno quello col feeling migliore
io ho
una spinlord dornenglanz 1 (veloce) su un darker max control anni 90 classificato all+ con cui mi trovo bene
e
una spinlab caronte, decisamente più lenta della dornenglanz 1, su un off con cui pure mi trovo bene ma un pò meno

dovessi usare un combi metterei la dornenglanz 1 sul lato più lento

 

Basta provare ad invertire le gomme e vedere come ci si trova meglio.

A questo proposito ti posto una scheda che trovo molto divertente.

 

se le due facce (una più dura e una meno) hanno la stessa velocità è giusto pensare a mettere la LP sul lato duro dove il "materiale" funziona meglio
ma un combi con velocità uguali è un combi sui generis
in genere il lato duro è più veloce e allora bisogna essere bravi per tenere in campo la puntinata oppure disporre di una LP lenta quanto le Anti
infatti io la spinlab caronte che è molto lenta (un pò più della 8512) l'ho messa su un telaio decisamente off ma non combi

 

Ho effettuato la prova di rimbalzo della pallina.
Ho usato una stag 40+ mi sono predisposto a fare il rilascio della pallina da 1 metro di altezza scegliento il "metro" per avere un rapporto percentuale netto. Ho poggianto il piatto della racchetta su un piano in materiale cartaceo (Cartone).
Ovviamente ho eseguito vari rilasci al fine di farne una media a causa del rilascio manuale.
Il tutto vicino al muro dove mi sono segnato il metro dal telaio.

Lato Offensive (media) 45 cm
Lato defensive (media) 30 Cm

Ora personalmente credo che la cosa abbia senso in quanto il peso della pallina non è in grado meccanicamente di torcere il legno per la sua intera profondità.
Per cui i due strati non vengono a "inquinarsi"nel proprio effetto.
Considerando poi che lo strato di carbonio è esterno e che nell'atto del gioco entrano in funzione anche le gomme, posso ritenermi soddisfatto.
Indubbiamente, la differenza c'è.

Lo avevo notato anche in fase di gioco (ma relativamente visto che comunque entravano in campo anche le gomme).
Per cui si la mia sensazione mi pare giusta.
In sostanza, per quello che mi interessa, è un buon telaio per chi come me ha un puntino (ma anche un antitop avrebbe vantaggi) sul rovescio e che non esita ad attaccare con il diritto.