Stirare troppo le gomme

Anni fa, quando mi hanno insegnato a tagliare/incollare le gomme al telaio, mi dissero di non premere troppo durante l'incollaggio, per non "stirare" eccessivamente la gomma.

Questo perche' si rischiava di avere risposte diverse da incollaggio a incollaggio (a parita' di gomma, ovviamente).

Ora spesso leggo frasi come : "la gomma misura TOT mm, ma quando la incollo diventa TOT+2/3 mm"

Domande:
- e' cambiato qualcosa?
- schiacciando +- una gomma, non si rischia di avere risposte diverse ad ogni incollaggio?

Grazie

 

No, l'allargamento era dovuto alla colla fresca e non allo schiacciamento !

 

Esatto!
Devo supporre che il buon bvzm71 non abbia mai incollato...
Considera che io un telaio lungo 156mm la gomma tagliata a 154 e dopo due strati di colla mi esce dal borso di diversi mm...

 

Sicuramente usare la colla fresca (VOC o no) comporta dilatazione della piuma (non lo metto in discussione), ma anche stendere la gomma premendo con un comune rullo concorre ad allungarla.

 

Approfitto della discussione in atto per fare una domanda ma se a causa della colla fresca e anche della pressione che si esercita con il rullo quando si incolla oltre alla dilatazione della gomma o una perdita di spessore della gomma ??

 

Ma, quando incollavo, non premevo molto il rullo anzi...

 

A mio parere tirare le gomme quando si incolla fresco significa produrre un maggiore spin e velocità, poicè si sfrutta tutta la dilatazione proditta dalla colla, il fatto di premere (anche molto) ma senza tirarle non comporta nulla poichè la piuma essendo elastica si dovrebbe rilasciare da sola.

 

una volta che la gomma e' incollata, la piuma non si rilascia, resta come e quanto l'hai premuta.

Other ideas?

 

Non ci sono altre idee da esporre in merito... è esattamente come ha esposto Simone, quel minimo di dilatazione dovuta al volontario stiramento (sempre che ci sia, come ha fatto notare Lele) non fa altro che esaltare le caratteristiche di velocità e spin.
Nessun problema.

 

a me le gomme si stirano molto anche con la colla fissa

 

Amio parere stirando di + le gomme si ha un effetto maggiore!!

 

Bene a questo punto posto la mia esperienza, (piccola a dire la verità) ma dato che ho avuto modo di controllare e verificare il tutto varie volte (per come incollo io poi....) dico:

1. quando la colla fresca dilata la gomma, non dilata il topsheet, bensì la gommapiuma. Il che significa che la parte dilatata è quella che ci interessa di più. Infatti, se ci fate caso, la parte "abbombata" della gomma è sempre quella interna....con la gommapiuma gonfia come foruncolo (che paragone!)

2. Quando stendiamo la gomma con il rullo (specialmente quello che sembra il rullo da imbianchino) la gomma tende a dilatarsi ulterirormente, anche con una minima pressione. Tutto ciò perchè la gomma sta venendo posizionata da UN LATO del telaio. Ipotiziammo che la gomma potesse essere incollata DALL'ALTO: nessuna dilatazione se non quella della colla. Dato che questo è impossibile (infatti provate ad incollare così...vi verrà una schifezza) allora cosa facciamo? Partiamo dal fondo del piatto (vicino al manico) fino alla fine, STENDENDO anche il topsheet con tutta la gommapiuma. Risultato? La gomma risulta più lunga del normale.

3. Ad ogni modo, per quanto ci sforziamo a non stirare la gomma, ripeto, un pò viene comunque stirata. La BOMBATURA della gomma si verifica perchè i solventi della colla agiscono sulla gommapiuma MA NON SUL TOPSHEET. Allora, mi pare chiaro e lampante che quando voi metterete la gomma sul telaio questa si DOVRA' NECESSARIAMENTE adattare per aderire al piatto. Notate, dopo che è la gomma è stata incollata, dobbiamo (sopratutto le prime volte) tagliare le eventuali rimanenze (di 1, 2 o più mm). E' i9miportante ricordare che quando la gomma perderà l'effetto colla fresca, quando la staccherete dal telaio, TORNERA' alla forma normale. Ciò significa che quei du e o 3 mm in più, diventeranno due o 3 mm IN MENO! Okkio ai più inesperti, o vi ritroverete con una gomma molto più corta del previsto! Senza contare che quando la gommapiuma accumula strati e strati di colla fresca, tenderà a dilatarsi sempre di meno....

4. Hakansson mi rimproverava di allungare un pò troppo le gomme, in quanto è vero che poi la risposta non è uniforme incollaggio dopo incollaggio. Ma il punto su di cui spingeva molto era L'ASSOLUTA CERTEZZA, che una gomma dilatata oltre modo ha caratteristiche completamente diverse da quelle dichiarete dalla casa. E' un pò come buttarsi la zappa sui piedi da soli. Non si può giocare ogni volta con una gomma diversa!

5. In defintivia: incollate con la giusta dose di colla. Non stirate molto il topsheet, anzi, FATE SCORRERE IL RULLO DELICATAMENTE sulla gomma senza pressare molto (il rullo serve SOLO a rimuovere i piccoli residui d'aria che poi ti creano le bolle sotto la gomma!!).

DIVERTITEVI con la vostra gomma INCOLLATA SEMPRE NEL MEDESIMO MODO.

UFF!

Vado a mangiare!

Nel frattempo, discutiamone pure.

 

Ciao Ivano, la tua lezione è perfetta. Ma...cerchiamo di evitare di incollare alla lice del nuovo regolamento e....della ns. salute !!

 

Il punto 4) e' esattamente la conferma che cercavo .. negli anni "le regole" non sono cambiate !