Colla, gommapiuma e regole di commercio.

Ho da poco acquistato una gomma e mi è stata mandata con un buon mezzo chilo di colla sulla gommapiuma. Ieri ho impiegato una buona ora a rimuoverla tutta, e mi sono accorto che era dello stesso tipo di quella usata da un mio compagno di società che ha provato una mia gomma usando la sua colla, mi pare la Artengo.
Suppongo che si tratti della stessa colla, poichè a lavoro finito ognuno mi ha lasciato una pallina di colla del diametro di almeno 2 cm.
Usando colla ad acqua tipo Donic First, lascio sul telaio e sulla gommapiuma uno strato di colla micrometrico, a volte difficile da distinguere. SI leva con facilità e non c'è quasi mai il pericolo di rovinare la gommapiuma.
Le domande sono due:
1) nella vendita di una gomma tagliata, è buona norma pulire la gommapiuma dal residuo di colla? Il non farlo farebbe scendere la quotazione della gomma stessa?
2) incollare una gomma piena di vecchia colla semisecca, ne cambia le caratteristiche di risposta, spin, parabola? intendo dire se per avere il massimo del rendimento da una gomma, è necessario una aderenza quanto più possibile ottimale al telaio?
grazie

 

1) Beh tecnicamente si, anche perchè togliendola potrebbe rovinarsi la gomma...
2) Decisamente, a me era capitato con una puntinata. Era come se ci fosse sotto un cuscino di piume. Allora ho perso tempo e dopo aver rimosso lo strato e reincollato è stata tutta un'altra cosa...

 

Quando si vende è buona norma (o meglio io lo faccio quando vendo) specificare se il materiale (gomma o telaio che sia) non presenti residui di colla... se questo non succede chi compra per cautelarsi dovrebbe chiederlo o per lo meno visionare una foto della piuma, ricordiamoci che le colle non sono tutte uguali, alcune vengono via molto facilmente altre con tanta fatica e danni irreparabili alle piume, senza contare che ci sono alcune colle che spalmate su residui di vecchie diverse, fanno dei pastoni schifosissimi

 

ah bene ho avuto ottime risposte e tutte esaurienti.