c'era una volta un meccanico...

Beh sapete com'è...Siamo tanti appassionati di ping pong ma fra noi ci son anche molti appassionati di motori e magari qualche meccanico ... Usiamo tutti ormai,l'auto, giornalmente, e con gli anni abbiamo acquisito malizie che un noepatentato non ha ancora. Molte magari non le conosciamo comunque,quindi perchè non aprire una discussione sulla "problematica" MOTORI (auto moto etc)
In particolare ,ad ora, mi assilla la questione "sostituzione auto"
Quindi vorrei qualche consiglio per fugare dei dubbi che mi assillano.
Meglio comprare diesel o gpl? se faccio 20000km l'anno ma tratti brevi in settimana e lunghi viaggi solo il fine sett è meglio evitare un diesel euro5 (così come mi viene consigliato dai venditori) e passare a gpl? Ma io col Diesel mi trovo bene...

 

Se lo stile di guida è tranquillo, i percorsi con poca montagna, ed i servizi accessibili puoi pensare anche al metano.
In un paio d'anni ti ripaghi l'impianto.

 

Concordo sulla questione gasolio...alla fine, il risparmio ,nonostante la poca differenza alla pompa colla benzina,si vede e si sente. Quel che mi preoccupa è proprio il discorso Fap: un mio amico fa solo 10 km per andare a lavorare e qualche commissione in città(5-600 metri) ,ed è già rimasto con la centralina in allarme un paio di volte.... e per fare gli 80kmh per un determinato num. di km costanti ha dovuto farne 40 per trovare una strada adatta(in città o nelle vicinanze è difficile trovare poco traffico e limiti adatti).... per cui mi chiedo è una operazione "politica"? la soluzione ci sarebbe: riprogrammare le centralina o "eliminare"" fisicamente fap e schede di controllo.Al che mi viene in mente una cosa...ma allora il rischio è che fra qualche anno i diesel circolanti inquinino di più di quelli di 20 anni fa... alla faccia dell'ambiente...
Si "spinge" il gas così poi lo si porta agli stessi prezzi della benzina come è avvenuto per il gasolio? L'auto elettrica costa ancora troppo.Andare a piedi ...rallentare la vita.... tornare indietro di 100 anni....

 

No No sembra che sia caratteristica dell'ultima generazione.
Comunque nonostante i suoi 200 mila ,la mia carretta non mi da grossi problemi ma nello stesso tempo vorrei ancora approfittare di questi incentivi.
Vorrei dare un consiglio : evitate di fare rifornimento coi prezzi "stracciati" tipo quello di questa estate ,copiato poi anche da qualche concorrente. In effetti la qualità è minore. Son sempre stato molto attento ai consumi ,e per anni ho usato il Bludiesel o equivalenti ,perchè in effetti facevo più km : ora ,per caso ho cominciato a usare Shell normale e la macchina va meglio di prima ,non fuma molto, e faccio gli stessi Km del Bludiesel(che costa un pò di più) ad un costo decisamente migliore. Ora che arriverà l'inverno dovrò diffidare anche di tutti i gasoli invernali?Non mi fido più....

 

hAI RAGIONE.... "DIO LA BENEDICA".... quando resti a piedi vien giù il finimondo...
Io ,faccio 14,5 sia in città che autostrada a 130/150... ma la Zafira è più pesante. E poi dipende "dal Piede"...

 

Dpo anni di diesel, 12 anni fa ho comperato prima una Mondeo Fam. 2000 benzina e poi una Zafira 1800 benzina, su ambedue ho fatto montare l'impianto gpl e sono stracontento. I consumi sono pari al benzina, se non di meno in traffico cittadino, manutenzione zero ( sulla Zafira ho cambiatole candele dopo 110,000 km per un problema elettrico), il gas costa mediamente la metà di un litro di gasolio quindi a parità di costo faccio circa 17 km. con un litro in autostrada a 140 km. orari. La mia consorte ha comperato una Musa TD e a pari velocità non consuma meno di 15 km a litro. Inoltre, non ho limitazioni di alcun genere nel traffico.

 

Il mio meccanico di fiducia che non ha nessun tipo di conflitto di interessi mi dice che le auto a gpl ,anche quelle con motore studiato apposta, creano danni alle valvole e alle guarnizioni della testa ,essendo una combustione molto secca

 

La partenza a benzina è dovuta al fatto che il gpl, nel serbatoio allo stato liquido, diventa gas a contatto con acqua calda a 40° all'interno del polmone, quindi finchè non c'è questa condizione deve andare a benzina. Sul fatto delle valvole non sono sicuro, quindi non obbietto, ma aggiungo che la benzina verde non ha piombo e quindi produce lo stesso effetto sulle valvole, tant'è che diversi produttori giapponesi, sia di auto che di moto, hanno i motori tarati su benzine a 98 ottani, quindi più ricche di piombo proprio per eliminare questo problema. In ogni caso, sarebbe sufficiente inserire nel serbatoio della benzina un prodotto disincrostante, tipo Lyqui Moly, ogni tanto, sei mesi, e si risolve il problema.

 

Ho avuto in passato un auto a gpl, alfa 33 quadrifoglio verde 1700, perdevo un 20% sui consumi...rispetto alla benzina, ma costava la metà, la potenza era tanta lo stesso.....non ho avuto problemi fino a quando l'auto è arrivata a fine corsa....per farmela demolire però ho dovuto far smontare la bombola perchè lo sfasciacarrozze non me la prendeva a gas....adesso ho una Meriva 1.7 cdti, fa 16,8 con un litro tenendo conto che faccio 50% città e 50% autostrada.....sono veramente soddisfatto del motore diesel......anche facendo poca percorrenza....(circa 15000 chilometri annui) non cambierei il mio diesel col pari potenza a benzina.......

 

dipende dal portafoglio...il gpl non è male a patto di prendere una cilindrata un po altina.il massino sarebbe un 2.0 8 valvole turbo. le valvole sono grandi e il turbo rimane più fresco perchè il gas è più freddo. altrimenti prendi un 1,6 e cambi candele e monti il flashlube che aiuta a mantenere lubrificate le valvole per non seccarle.
Flash lube funziona...... - OmniAuto.it - Forum
io vado di gasolio.....honda civic 2,2 rimappata!

 

Anche la mia, Alfa 33 1.7 quadrifoglio verde, era a carburatori (due doppio corpo se non ricordo male...), e partiva tranquillamente a gas, solo d'inverno utilizzavo nei momenti più freddi la partenza a benzina ma di solito partivo sempre a gas, anch'io avevo lo switch manuale che passava l'alimentazione da gas (gpl) a benzina e viceversa....e sono sicuro dei miei ricordi......sempre partito a gas.....d'inverno faticava un po'....ma partiva.....

 

va beh ... se si parla di ricordi.... da ragazzino mio papà prese il Taunus a gas: era un mulo ...nel senso che ha fatto un mucchio di KM ma anche era " fermo" ai semafori sorpassato dalle vecchiette . Oggi le cose son diverse: la vita e le cose della vita si son complicate parecchio nascondendosi dietro apparenti comodità e all'insegna del giusto equilibrio ecosostenibile ,anche se spesso sfruttato con secondi fini.
Intanto volevo chiedere se avete mai usato il "tergicristallo Chimico" .
Io lo uso da una quindicina di anni e lo trovo pratico,anche se non è ideale per i tragitti in città ,alle basse velocità(sotto i 60/70) . Comunque ho quintuplicato la vita dei tergi (per sicurezza è consigliata la sostituzione ogni anno o due) che praticamente uso solo ad intermittenza in pochissimi casi.Più forte piove e meglio è .