Booster a gogò

Il booster funziona su tutte le gomme in commercio...
Ho provato anche su una Hurricane 2 Blue Sponge ed ha funzionato alla grande...
L'unica differenza sta nella durata dell'effetto fra un tipo di gommapiuma ed un altro...

 

in qualche negozio si trovano ancora le h3 provincial???
sono quasi convinto a rimettere una bella sriver e la h3 pro sul dritto se il booster mi dura 3/4 settimane il gioco vale la candela.
Mi spiegate solo una cosa:
io prendo la gomma pulita metto il booster aspetto che asciughi poi metto colla ad acqua e procedo normalmetne colla sulla gomma anche 2 strati colla sul telaio appiccio senza premere troppo o meto un pesetto sopra per fare un p'o di pressionee aspetto e ok fin quì ci siamo...... passano 3 forse 4 settimane tolgo la gomma facendo attenzione a non rovinarla e poi? come mi comporto con i residui di colla ad acqua? devo pulire tutto per bene? se si c'è un sistema valido per non rischiare di rovinare la piuma o vale lo stesso sistema della vecchia colla fresca (vale a dire uso le dita e tanta pazienza)

 

Consiglio n.1: con le cinesi ci vogliono almeno un paio di strati di booster (forse anche 3) e devi aspettare che si asciughino bene (24-36h), poi incolli normalmente ad acqua...
Consiglio n.2: per pulire le gomme dopo che è finito l'effetto è un casino, l'olio del booster che si "mischia" con la colla ad acqua crea un miscuglio antipaticissimo da levare, poveri i tuoi polpastrelli...

Consiglio spassionato: lascia perdere, il gioco non vale la candela. Oltre a non essere regolare e quindi a rischio squalifica, l'operazione di boosteraggio non viene sempre uguale, IMHO con la vecchia colla fresca non c'azzecca proprio niente...

 

Te lo dice uno che era contrario al booster (per il semplice fatto che mi sembrava uno specchietto per le allodole...)... Mi ci sono innamorato... Però mi mancano le sniffate di trielina della colla fresca...

I metodi di applicazione variano da persona a persona... C'è chi fa una passata, aspetta 24H, poi una seconda passata, aspetta altre 24h e poi incolla con colla ad acqua... Ti ci vuole 'na settimana!!!
Personalmente sulla 999 LSZ e sulla Whale 2 faccio sempre 3 passate di seguito, senza aspettare 24H una dall'altra ma aspettando che si assorbi ogni passata (ci vogliono circa 10 minuti sulla gommapiuma cinese e 4-5 su quella della Vega Pro...), e poi la lascio "macerare" 24H circa. Il giorno dopo te la ritrovi arricciata abbestia e cominci ad stenderci la colla ad acqua. Occhio, le cinesi da nuove sono bastarde da incollare perchè una volta che si è arricciata la gomma è difficile tenerla incollata... Prima bisogna fare lo strato come succedeva una volta con la colla fresca... Solo che con la colla ad acqua ti ci vogliono minimo 2 passate!!
Una volta incollata ti consiglio di lasciarla nella custodia almeno una mezza giornata: non ho ancora capito il motivo (ma ci arriverò a capirlo... ) ma subito dopo incollata la gomma non risponde benissimo... Sembra sempre incollata male, a tratti sembra quasi floscia... Ma il giorno dopo sembra di avere un cannone!!! La stessa cosa è capitata ad un mio amico con la Tenergy 64: sparava cannonate fin da subito ma continuava a dire che la sentiva "strana". Forse è proprio il booster stesso che tende a sciogliere lo strato di colla e finchè non si è assestata bene tende a dare la sensazione di scarso incollaggio (vuoi vedere che ho già capito il motivo??? )
Passato il mese di utilizzo la stacchi e ci dai le 2 passate di ravvivamento senza togliere la colla che c'era sotto... Il booster riesce a scioglierla parzialmente e attraversarla, proprio come accadeva con la colla fresca. Infatti dal secondo incollaggio mi capita di stendere la colla solo sul telaio...
Al 5°-6° strato di colla il velocizzatore perde la sua capacità di penetrarci in mezzo e dovrai toglierla e qui segui la vecchia scuola: passata di booster, aspetti 5 minuti che sciolga la colla e poi la tiri via con il dito. E poi ricominci da capo...

P.S. 1:Tanto per rassicurarti, in quasi 3 anni di utilizzo non mi si sono mai formate bolle sulle cinesi con 3 passate di booster. Non sono mai andato oltre le 3 passate per volta perchè lo ritengo un buon compromesso fra le prestazioni ottenute (+ velocità + spin e parabola ) e la sicurezza di non dover buttarle via per scollaggi del topsheet .

P.S. 2: Ok, io ti ho dato le indicazioni di massima ma guarda che là fuori c'è un mucchio di gente che aspetta al varco in attesa di contestare le racchette... Se ti presenti con una Sriver boosterata non hai vie di fuga o giustificazioni... E se devi utilizzare una cinese ti consiglio almeno le Whale 2 o le Hurricane Neo... Almeno puoi dire che escono già con il velocizzatore. La Hurricane 3 Pro non ha il velocizzatore di fabbrica...
Almànco xèrca de non fàrte sgamàre...

 

Io so che i cinesi (almeno quelli che stanno in italia) e parecchi giocatori di A1 usano la colla Haifu, che tutto è tranne che booster...infatti puzza come la vecchia colla fresca e l'effetto è di circa 2-3 ore...ne conosco almeno 3-4 che x tutta questa stagione l'hanno usata sistematicamente e il vecchio naso non l'ha mai beccata...questo nuovo invece fa andare i livelli alle stelle quindi non so come faranno, ci sarà già una haifu che buggera anche il mini-ray o come adso si chiama...!!!

 

Sinceramente ogni volta mi ritrovo con la gomma nelle stesse condizioni... Con la colla fresca mi capitava di sentire chiaramente qualche differenza fra un incollaggio e l'altro. Qui invece non ho mai notato questo problema... Inoltre la perdita di effetto non è repentino come con la colla fresca bensì molto graduale. Arrivi ad un certo punto che senti che ha bisogno di una velocizzata ma non come succedeva con la colla fresca che il giorno dopo ti mollava di schianto...
Ma forse è dovuto dalla scrsa porosità delle gommapiume cinesi, che tendono a ritardare l'evaporazione del booster...

---------- Messaggio aggiunto alle 20:30 ---------- Il post precedente era delle 20:22 ----------

I cinesi non usano una colla particolare ma un olio (fidati perchè forse mi deve arrivare... ) prodotto sia da Haifu che da DHS... Effettivamente dura meno ma si tratta di 4-5 giorni e non poche ore (almeno così mi hanno detto... ). Quello non lo rilevi manco morto per il semplice fatto che non contiene nessun tipo di VOC. Solo che ti rendi subito conto che sono espanse, si vede chiaramente!!!

 

solo per sapere ma se io con una tenergy 25 ci faccio tre mesi con l'ultimo mese un po' tirato solo per risparmiare, con una hurricane 3 con 3 strati di booster ogni 3-4 settimane quanto ci faccio ?

 

La Whale 2 l'ho usata un anno... E adesso la usa un mio allievo...
Se il topsheet delle cinesi è intatto vai avanti per un anno senza problemi!!!

 

buono a sapersi...alla fine mi sa che non cambierò niente, ma una prova di sicuro si può fare!

 

A te "forse" deve arrivare, io già ce ne ho a casa un litrozzo preso direttamente dalla cina e consigliatomi da un giocatore italiano di serie A che lo ha usato tutto quest'anno e che ne è venuto a conoscenza tramite un suo sparring cinese...In effetti è decisamente più oleoso delle vecchie colle fresche ma come odore ed effetto le ricorda molto...
Io l'ho usato solo un paio di volte x incollare le gomme nuove, ti posso solo dire che con l'enez (il mio amico è in pratica soggetto a controlli ogni volta che gioca) non ha mai suonato, con il nuovo naso invece ho fatto la prova a rimini (x curiosità) con gomme incollate a fine aprile e ho beccato 73ppm da una parte e poco meno dall'altra...

Per quello che riguarda la mia esperienza con i booster e le gomme europee IMHO il gioco non vale la candela, le tenergy in particolare durano anche meno dei classici 2-3 mesi se vengono boosterizzate...Con le cinesi magari è diverso, probabilmente avendo piuma più dura e topsheet più resistente l'operazione è più "redditizia"...

 

riguardao all'olio haifù ha fatto il nuovo per il nuovo enez si trova il post su mytt il "vecchio" haifù oil viene rilevato almeno così dicono io mi devo fidare di quello che leggo...ma guarda dopo aver letto tutto quello che devo fare per boosterare mi è già passata la voglia meglio che passo quel tempo ad allenarmi. visto che di tempo ne ho davvero poco.... aspetto di sapere qualcosa sulle sigma altrimenti rimetto le vega pro (ho giusto provare il palatinus musko che è ancora immacolato)

 

Saggia idea, i cambiamenti raramente sono redditizi, l'allenamento invece paga sempre.
Io sono stato gran parte della stagione a fare prove di gomme e telai x boicottare la butterfly e ho perso più di 100 posizioni in classifica, a fine aprile ho rimesso (x disperazione) le tenergy e mi sono allenato bene fino agli italiani...con le ultime di campionato e con i C.I. ho recuperato quasi tutto il terreno perso durante l'anno...

 

Buono a sapersi...

Infatti, la gomma di per se non ne risente affatto e devo dire che facendo un confronto con la colla fresca sulle cinesi il booster vince su tutti i fronti!!!
Dopo una stagione con la 999 LSZ ho notato che il topsheet tende ad essere più chiaro rispetto i bordi (gomma nera) ma lo spin non ne ha risentito affatto. Certo, le euro/jap sono differenti a livello costruttivo, il topsheet è più sottile e perde grip più facilmente... Del resto lo stesso problema si presentava anche con la colla fresca...

 

According to the manufacturer:"Second generation of Hai Fu brown Oil".



il booster haifù "nuovo" citato prima
se uqalcuno lo ordina o riesce a trovarlo potrei associarmi allacquisto? non credo che lo usero mai visto lo sbattimento e il mio livello ma cosi per togliermi lo sfizio.

 

Questo sembra meno brigoso :

http://www.zeropong.it/cgi-bin/cata...talogo&ID=1658&ww=on&view_dettagli=Visualizza

e costoso !

 

scusate dirò una cavolata ma per evitare tutti sti problemi non basterebbe che sulle gomme fossero segnati 2 punti magari vicino alle altre diciture e la ittf decidesse una distanza fra questi 2 punti uguale per tutte le gomme? se uno dilata o altera la gomma e con lei il top la distanza fra questi 2 punti inevitabilmetne aumenta e con unsemplice misurino come quello per misurare la rete non scappa + nessuno.......sbaglio?

 

Grande Andras!!!! Qualcuno ha delle osservazioni/critiche da muovere a questa osservazione? a me non ne vengono in mente!
Occhio che se ti beccano fare una proposta del genere quelli di butterfly e compagnia bella ti mandano due sicari a casa.

 

In effetti è una soluzione molto semplice, troppo semplice per essere pensata dalle menti contorte dei dirigenti ITTF. Ad ogni modo il nuovo marchio delle gomme con numero di omologazione aveva anche come scopo quello di rilevare alterazioni da dilatazione. Infatti la misura del rettangolo in cui è contenuto il numero di omologazione ha misure standard. La cosa grave è che, credo, questo metodo non sia mai stato usato. Tra l'altro risparmierebbe l'uso di costosissimi macchinari per la rilevazione di booster e oli vari

 

ma perchè proibire i booster?
non sono tossici!che male fanno?
siamo l'unico sport che regredisce in termini di velocità ed evoluzione!
il tennis non mi sembra sia stato rallentato, anzi ogni anno tirano più forte!

 

nel tennis tirano + forte xchè a livello fisico sono molto + preparati di una volta si anche i materiali influiscono (in particolare per i pro ma quasi nulla per il giocatore comune) ma non c'è paragone con il tennistavolo quà i materiali fanno una differenza enorme e in particolare a livelli bassi e medi dove gioca la maggior parte della gente, poi c'è un regolamento che dice espressamente che non si possono modificare le gomme xchè NON bisogna rispettarlo? il booser è necessario solo se tutti boosterizzano ma se non boosterizza + nessuno i divari restano gli stessi, chi ci perde al massimo è chi riesce ancora a modificare le LP o le antitop ma anche in quel caso se gli altri tirno un po' + piano anche i difensori ne hanno un ritorno e non si vedono + gomme che a llivelli medi e bassi vincono quasi da sole.

e il misurino lo possono avere tutti a tutti i livelli con uno sforzo economico ridicolo... (forse questo è il difetto)
comunque io l'ho buttata lì se qualcuno ha le conoscenze per farla proporre se non sbaglio ogni federazione può proporre regolamenti da far esaminare all' ittf (come aveva fatto la svezia per la riammissione delle vetrificate) .........tanto siamo in un periodo di cambiamenti ogni anno ne esce una nuova........ dai dopo londra 2012 pallina nuova e finalmente gomme uguali per tutti ...( e senza booster e trattamenti vari vuoi vedere che gli scambi si allungano e conta maggiomennte la preparazione atletica e và a finire che diventiamo uno sport + seguito dalla massa).