Telai Oltre l' off

Però potrebbe essere un idea...invece di cambiare un telaio all perché troppo lento basta stendere un po' di trasparente nautico su entrambi i lati e voilà,ecco un off +

 

Ai tempi della colla fresca lo facevamo sia per la velocità che per proteggere il legno, ma un all non diventava off+...

 

Anzi, addirittura leggo una laccatura di 10 gr. su 80 gr. di peso! Il 12,5 % !

Forse qualcuno ricorderà il Butterfly Kreanga Tamca Carbon, il piatto era verniciato con una resina grigia, ebbene fu considerato un telaio ricoperto, cioè con strati sintetici aggiunti e fu bandito.

 

A me viene da fare una considerazione .... Ma se uno bosterizzando una gomma per aumentarne la velocità e l effetto viene definito taroccatore.....
...uno che stende sul telaio un prodotto che ne aumenta la velocità....non lo si può definire allo stesso modo???
Ogni gomma e ogni telaio dovrebbero essere lasciate originali per dare all avversario la possibilità di capire cosa si sta usando...

--- Messaggio Unito Automaticamente, 1 Gen 2023, Data originale: 1 Gen 2023 ---

Ecco appunto.
Allora la mia considerazione scritta sopra non è stupida

 

neppure io ho scritto io "La mia laccatura incide circa 10 gr. sul peso complessivo" e me ne sono stupito

no se il "prodotto che ne aumenta la velocità" è legno ad es. uno strato di teak o ebano,
per i telai non c'è omologazione, diverso è se la quantità di laccatura è tale da configurarla come un ulteriore strato esterno non legnoso come nell'esempio del Kreanga Tamca Carbon riportato da eta

 

infatti l'ho scritto io, dato che confermo per i telai ed i materiali (grezzi) che utilizzo io ed era per questo motivo che chiedevo maggiori informazioni a VG visto che mi sembra uno sproposito.

--- Messaggio Unito Automaticamente, 2 Gen 2023, Data originale: 2 Gen 2023 ---

Confermo che sono due prodotti diversi e il mio è probabilmente inadatto.

 

La questione non è tanto sull'omologazione perché uno strato trasparente di qualche decimo neanche si nota ad occhio nudo.

Ma proprio non ha senso. Si lacca il piatto per non rischiare le scheggiature (con gli outer carbon proprio il distacco dello strato legnoso esterno). Modificare le caratteristiche del telaio in quel modo non ha senso. Cambi telaio, piuttosto, oppure, se proprio lo vuoi irrigidire riduci leggermente il piatto (oltretutto sei in regola con le norme) Ma io non lo farei.

 

Ridurre il piatto intendi "molarlo nella circonferenza per ridurre il diametro?"

 

C è qualcuno che ha avuto modo di comparare i tre modelli yasaka Ma Lin?
Lo yasaka extra offensive,il ma lin carbon e il ma lin soft carbon.