gomma liscia con molto spin

Mai detto di credere alle note dei costruttori.

È ovvio che la composizione è sempre : gomma del dritto + telaio + gomma del rovescio ... al punto che cambiare una delle due gomme cambia il comportamento di tutto il blocco.

Ma ci sono caratteristiche intrinseche di una gomma per come è stata pensata, studiata, progettata e infine realizzata.

Una gomma superveloce e superelastica avrà sempre una parabola più lunga di una gomma più lenta che abbia lo stesso grip ( a parità di angolo d'impatto e di forza applicata) ma, parlando in soldoni : "più giro superiore uguale più parabola, più giro inferiore uguale traiettoria più tesa, niente giro parabola solo gravitazionale.

Non sono affatto "supercazzole", un forum serve anche a capire perché le cose succedono. Purtroppo gira anche tanta disinformazione e quella è peggio che non saper le cose perché il rischio è che compri lucciole chi cerca lanterne, sbagliando... a colpo sicuro.

 

l'importante è essere coscienti della realtà: se sbaglio è colpa della gomma se faccio il punto è perchè sono bravo io
John McEnroe è sempre stato un esponente di questa linea di pensiero e guarda dove è arrivato

 

Magnus effect - Wikipedia, the free encyclopedia

 

Dai Eugenio ....era un post ironico, sicuramente tutto giusto quello che dici ma .... stringendo, che gomma consigliamo al nostro amico "Lupodistruggente"?

 

Per quello ci sono gli "equipment expert"! Sempre che sappiano rispondere correttamente a chi chiede loro una gomma che faccia tanta parabola.