Gomme Lisce Che cacchio è successo alla mia XIOM Euro?!

Scusate il modo, ma sono piuttosto alterato.
La mia bella Xiom Europa ritagliata sul mio bel Viscaria si stava scollando così ho pensato "ora la stacco e gli do un colpo di copydex" così l'ho staccata, ho rimosso ogni traccia del precedente incollaggio dalla piuma e dal telaio, poi l'ho riattaccata e ... stupore!
Manca mezzo centimetro a sinistra e a destra e pure sopra, la gomma (come nuova) s'è rimpicciolita quasi di un 10%!
WTF???!!!

 

bhe succede a molte gomme, anche alle tgy.
per farla tornare a grandezza normale c'è solo 1 modo , altrimenti devi comprarla nuova.

 

Purtroppo è ol difetto del lattice. Se è una vega rossa da 2, 0 mi interessa.

 

A me capitava con le s3 max. ora non lo fanno più,deve essere una partita uscita male

 

E' una cosa che succede soprattutto se eserciti molta pressione col rullo nella fase di incollaggio!!...
Spesse volte accade involontariamente, ecco perchè bisogna stare molto attenti ed essere particolarmente delicati!!
Considera che ora il deficit nel senso dell'altezza lo puoi recuperare proprio accompagnando in modo LEGGERMENTE più deciso il rullo (e dico leggermente perchè altrimenti si rischia di stirare la gomma alterandone le caratteristiche)...me se vuoi recuperare un po' in tutte le dimensioni dagli un po' di olio Johnsons sulla piuma e di olio di girasole sul topsheet, per allungare entrambe le componenti evitando anche che si arricci troppo.

 

se era colpa del rullo si sarebbero accorciate solo in lunghezza ma non in larghezza. evidentemente si sono ritirate con l'evaporazione del booster di fabbrica. strano perché a me non succedeva quando le usavo. puoi soltanto riboosterizzarle, ma diventeranno più veloci che nuove, e più morbide...

 

Allora mi sa che ho rullato troppo durante l'incollaggio, starò più attento d'ora in poi, ignoravo che ci potessero essere queste conseguenze.
Quindi la soluzione è olio-per-culo-di-bimbo, ottimo, ho giusto una nipotina di 5 mesi a cui fregarlo

 

ripeto non è il rullo, il rullo stira la gomma solo in una direzione

 

Sì ma io uso un rullo con manico, a forma di T, recuperato dal materiale di educazione artistica delle medie per stendere l'inchiostro da stampa; con quel tipo viene facile stirare in tutte le direzioni, come facevo io

 

che figata.

 

se non la stiri un pochino poi restano dei "fossi" dove batte la pallina. non passerebbe i controlli di planarità.

 

le gomme, dalla mia esperienza, una volta scollate si ritirano tutte, rullo o non rullo. Se vengono stirate...... questo accadimento è più rilevante; non stirate si rimpiccioliscono di meno ma comunque la dimensione cambia.

 

In fatto di stirature, modestamente, penso di essere un esperto. E' oramai mia abitudine da anni la domenica trascorrere l'intera mattina con l'asse ed il ferro tra camicie, federe e magliette. Impegni sportivi permettendo, chiaramente.
Pero' questa della stiratura delle gomme mi suona strana e mi fa sorgere dubbi. Mi spiego: compro due gomme nuove identiche. Prendo la prima, passo la colla, la appoggio sul telaio facendo attenzione che non vi siano bolle e ci metto sopra due ponderosi tomi di una enciclopedia. Poi prendo l'altra, passo la colla, poi mi armo dell'attrezzo ritrovato tra gli oggetti di educazione artistica di quando andavo alla scuola media, l'appoggio al telaio, la stiro a piu' non posso in tutte le direzioni poi, senza dargli il tempo di ritrarsi, la caccio di nuovo sotto i due volumi dell'enciclopedia.
La due gomme sono identiche, ma una cosi' come mamma l'ha fatta, l'altra e' tesa come una corda di violino. All'atto pratico, cioe' nell'impatto con la pallina, che differenza c'e' ?

 

credo di si. ma lascio ai più blasonati esperti del forum una risposta più esaustiva

 

Non ho chiesto se c'e' differenza, ci arrivo da solo a questo ! Ho QUALE differenza ci sia !

 

la differenza è che quella stirata è più veloce e ha meno dwell (=la palla schizza subito via). quindi, ad esempio, nel blocco partono dei missili terra aria, e così via.